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FAG 6318-ZZR-C3

FAG Bearings · Roulements à rouleaux à rainure profonde
BALL BEARING
Numéro de catalogue: 6318-ZZR-C3
Numéro alternatif: 6318-2ZR-C3
  • Non-Insulated
  • Ball Bearing
  • Gap Seal
  • 90×190×43mm

Aperçu de la gamme de produits

Les roulements à billes à rainure profonde de FAG ont été conçus en tenant compte de la durabilité et de la réduction du bruit et de la friction. Ils sont disponibles en version ouverte, étanche et sans contact. Ces roulements sont appropriés pour les applications à haute vitesse. Optimisés pour réduire l'accumulation de chaleur, augmentant ainsi la durée de vie du lubrifiant et du roulement.

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Description

Single row deep groove ball bearings are versatile, self-retaining bearings with solid outer rings, inner rings and ball and cage assemblies. They are of a simple design, robust in operation and easy to maintain. Due to the raceway geometry and the use of balls, deep groove ball bearings can support axial forces in both directions as well as radial forces.

Sealing

ZZ bearings have gap seals on both sides and are suitable for high speeds. Bearings with the suffix 2RS have lip seals on both sides made from nitrile butadiene rubber and are suitable for moderate speeds.

Épaisseur
43mm
Diamètre intérieur
90mm
Diamètre extérieur
190mm
Largeur du colis
8 po
Hauteur du colis
8 po
Longueur du colis
8 po
Poids
13 lb

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À propos FAG Bearings :

En Allemagne, en 1883, Friedrich Fischer a inventé un moulin capable de produire des billes d'acier sphériques complètes en grande quantité. Cette innovation est le début historique de l'industrie du roulement à rouleaux. En 1905, FAG est devenue une marque déposée et a finalement été acquise par Schaeffler en 2001. Les roulements FAG sont les pionniers de la technologie des roulements et continuent de travailler à de nouvelles avancées dans la technologie des roulements.

Schaeffler est une entreprise allemande qui fabrique des roulements à billes pour des applications automobiles, aérospatiales et industrielles. Leurs roulements sphériques à rouleaux divisés ont permis de réduire les temps d'arrêt et d'augmenter la productivité.

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